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海外网音讯,波音公司11月6日证明,美国和欧洲相关监管组织要求其修正现已提交的,关于修正737MAX机型软件的文件。这一音讯意味着波音想要在年末前复飞这一机型的尽力,变得愈加不确定了。

据路透社报导,波音提交的这份触及机型要害部分的文件现已比原定日期推迟了几个月,但提交后的文件却被指依然存在问题。音讯人士泄漏,美国联邦航空管理局和欧盟航空安全局上周末在美国爱荷华州的罗克韦·尔柯林斯工厂对文件进行了审阅,并指出许多问题。

EASA履行董事帕特里克5日对路透社说:“咱们依然有一些作业要做。”官员泄漏,波音和监管组织将回来爱荷华州完结审计作业,但未泄漏详细日期。波音公司发言人约翰德罗6日也证明了此音讯,他说:“提交的文件是软件验证进程的一部分,现在监管组织要求以另一种方式传达,文件也正在进行相应修正。”

一位了解此事的官员告知路透社,文件存在缝隙,不符合相关规范,这意味着监管组织无法正常完结审计,这也是影响737MAX复飞的要害因素。“修正文件或许需求几周的时刻,虽然波音以为他们能够在几天内处理缝隙。”

近一年来,波音客机因两起空难被面向言论的风口浪尖。2018年10月,印尼狮航的一架波音737MAX坠毁,形成189名乘客和机组人员逝世;本年3月,埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁,形成机上157人逝世。这两起空难发生后,国际多国的航空公司第一时刻全面停飞这一机型。

印尼查询人员于本年10月25日发布终究陈述,指出该飞机存在的规划缺点是事端原因之一。之后,美国国会举办关于波音CEO薪酬的听证会,米伦伯格的高额薪酬遭到了严厉批评。他还在听证会上表明,“我要承当职责,两场事端都发生在我任上。”

FAA此前曾表明,737MAX机型最迟将于本年12月复飞,但并未供给切当日期。美国美国航空集团CEO帕克6日表明,他们本方案于2020年1月中旬复飞737MAX,但依然要等FAA的同意。按照现在的状况,波音737MAX机型年末能否复飞仍是不知道。

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